Продуктовый хаб · 25 моделей
Модели HI-SCAN, SDX и CTX под конкретную задачу досмотра — от ручной клади на КПП до зарегистрированного багажа и грузовых паллет. Отсортированы по размеру задачи.
Рентгеновский интроскоп — прибор для просвечивания багажа, ручной клади и грузов рентгеновским излучением с выводом изображения содержимого оператору. Главный параметр выбора — размер туннеля: он определяет, что физически проходит через установку.
Для досмотра людей и гружёного транспорта применяются отдельные типы оборудования — досмотр людей и досмотр транспорта. Не уверены в выборе туннеля и класса — поможем подобрать под нормативы объекта.
НовинкаЧем выделяется
Новое поколение Smiths на смену 6040i — современная электроника и встроенное ИИ-распознавание угроз iCMORE. Выбор, если нужна актуальная платформа «в долгую».
Чем выделяется
Единственный с компьютерной томографией (3D) и высшим классом C3 — жидкости и ноутбуки можно не доставать из сумки. Максимум автоматизации и пропускной способности КПП.
Чем выделяется
Автоматически находит взрывчатку и жидкости (технология aTiX) — оператору не нужно распознавать угрозу вручную. Первый в отрасли с сертификацией EDS CB C1, но без КТ — дешевле CTiX.
Чем выделяется
Dual-view высокого разрешения (41 AWG) с обнаружением жидкостей (LEDS). Берёт более тонкие провода, чем обычный 6040 DV — для задач с упором на детализацию изображения.
Чем выделяется
«Входной» сертифицированный dual-view — два ракурса под 90° без перекладывания предмета и класс EDS CB C1. Базовый авиа-класс по разумной цене.
Чем выделяется
Самый большой туннель в категории — 755×555 мм. Для крупной ручной клади и негабарита на КПП, при этом остаётся сертифицированным dual-view класса C1.
Чем выделяется
Высокий туннель 800 мм под стойку регистрации — проходят высокие предметы и крупные сумки. Одноракурсный, без авиасертификации EDS — для потоковой регистрации.
НовинкаЧем выделяется
Новейшая платформа, объединившая наследие HI-SCAN 10080 XCT и CTX 9800. КТ dual-energy, проектируется под Standard 4. Выбор для новых HBS-проектов «в долгую».
Чем выделяется
Проверенный флагман HBS — КТ плюс dual-view dual-energy, скорость 0,5 м/с, iCMORE для литиевых батарей. Огромный установленный парк по миру.
Чем выделяется
Высокоскоростная КТ EDS для крупных аэропортов — отдельная зрелая линейка CTX, проверенная в больших HBS-системах. Альтернатива 10080 XCT по проектированию линии.
Чем выделяется
Компактная КТ EDS для аэропортов с ограниченным пространством — цилиндрическая камера апертурой 750 мм, 400–450 сумок/ч. Когда полноразмерная линия не нужна.
НовинкаЧем выделяется
Единственный с дифракцией рентгеновских лучей (XRD) — определяет вещество по молекулярному «отпечатку». Резко снижает ложные тревоги на порошках/жидкостях. Принципиально новый класс.
Чем выделяется
Dual-view dual-energy без КТ (стандарт 2) — самый доступный в категории при той же пропускной 1800 сумок/ч. Для линий, где КТ-класс не требуется.
НовинкаЧем выделяется
Топ серии SDX 100100 — два ракурса (dual-view), высокая лента и высокий поток, разрешение 41 AWG. Лучшая детализация для интенсивной таможни.
НовинкаЧем выделяется
Dual-view с пониженной лентой — детализация двух ракурсов плюс удобная загрузка тяжёлых крупногабаритных предметов вручную.
НовинкаЧем выделяется
Одноракурсное новое поколение со стандартной высотой ленты — для высокого потока крупного багажа и break-bulk грузов. Дешевле dual-view версий.
НовинкаЧем выделяется
Новое поколение с пониженной лентой — самый удобный для ручной загрузки тяжёлых предметов при среднем потоке. Одноракурсный.
Чем выделяется
Самый компактный в категории (туннель 755 мм) — мультиэнергетический генератор при умеренных габаритах. Для постов с ограниченным местом.
Чем выделяется
Промежуточный туннель 910×770 — под крупный и нестандартный багаж, который не входит в 7555, но не требует полноценного 1×1 м. Одноракурсный.
Чем выделяется
Классический большой туннель 1×1 м для oversized-багажа. Снят с производства — поставка под заказ или с вторичного рынка, замена — SDX 100100.
Чем выделяется
Версия с вертикальным расположением пучка (V) для авиагрузов и таможни. Снят с производства, замена — SDX 100100.
Чем выделяется
Максимум по пробиванию в линейке — 2×300 кВ и 75 мм стали, туннель 1,8 м под LD3-авиаконтейнеры. Для самых плотных и тяжёлых грузов.
Чем выделяется
Усиленная версия 145180 — 2×200 кВ и пробивание 58 мм. Берёт более плотные грузы и держит быстрый поток. Питание 400 В 3 фазы.
Чем выделяется
Базовый авиакарго-сканер на 2×160 кВ — паллеты до 1,8 м, нагрузка 5 т, сертификация TSA ACSTL. Оптимум цена/возможности для типового потока.
Чем выделяется
Самый компактный в категории — туннель 1×1 м, dual-view, сертификация TSA ACSTL для авиагрузов. Для грузов, которые не требуют паллетных туннелей 1,4–1,8 м.